על המוצר
בעוד הציר הקדמי (Front Shaft) אחראי לרוב על ההיגוי הראשוני, הציר האחורי (Rear Shaft) ב-CFS משלים את התמונה ותומך במשקל הסליל מאחור. שני הצירים חייבים לעבוד בסינכרון מושלם כדי לאפשר לסליל להסתובב בחופשיות.
כאשר הציר האחורי נשחק או צובר אבק, הוא יוצר התנגדות (Drag). התנגדות זו מקשה על מנועי ה-Rewind למשוך את הפילמנט חזרה בזמן החלפת צבע. הערכה הזו מחליפה את המכלול האחורי במלואו, כולל התושבות והמיסבים, ומבטיחה שהסליל יסתובב ‘כמו על חמאה’ גם במהירויות גבוהות.
